Nowe zasady parkowania w Koninie. Jest plan rozszerzenia płatnej strefy

Hybrydowy podział parkingów, niższy abonament dla mieszkańców i zmiany w zasadach parkowania osób z niepełnosprawnością. Między innymi takie propozycje w rozszerzonej Strefie Płatnego Parkowania konińskim radnym przedstawił dyrektor Zarządu Dróg Miejskich w Koninie.  

W zakończonych jesienią ubiegłego roku konsultacjach społecznych na temat rozszerzenia SPP wzięli udział nie tylko mieszkańcy miasta, ale swoje zdanie przedstawił również konwent wójtów i burmistrzów, zarząd powiatu konińskiego, dyrektor Wielkopolskiego Urzędu Wojewódzkiego oraz Konińska Spółdzielnia Mieszkaniowa. Do ZDM wpłynęło w sumie 190 wniosków, z których 138 było przeciw poszerzeniu strefy.  

- Duża część wniosków „nie” zawierała tylko jedno zdanie. Nie dla strefy, nie wyrażam zgody na zmiany, nie zgadzam się na płatne parkowanie, nie podając żadnych argumentów, żadnego uzasadnienia. Głosy mieszkańców na „tak”, którzy chcą wprowadzenia strefy płatnego parkowania były bardziej rozbudowane, bardziej uzasadnione, a w dużej mierze dotyczyło to ulicy Powstańców Styczniowych, ale również ulicy Górniczej – mówi Grzegorz Pająk, dyrektor ZDM.  

Wnioski z konsultacji zostały przedstawione ostatnio radnym komisji infrastruktury. Dyrektor Pająk poinformował na niej, że w planach jest objęcie SPP m.in. ul. Błaszaka i ul. Kleczewskiej (od strony bloków).  

– Proponujemy np. na ul. Górniczej taki podział hybrydowy. Po jednej stronie będą miejsca postojowe tylko dla mieszkańców, a po drugiej stronie ulicy dla wszystkich. To wyzwoli rotację i pozwoli mieszkańcom w każdej godzinie przynajmniej próbować szukać miejsca postojowego na swojej ulicy – mówił Grzegorz Pająk.  

Najgorzej jest w nowym Koninie

Dyrektor ZDM przyznał, że ogromny problem z parkowaniem mają mieszkańcy ul. Powstańców Styczniowych 1, 3 i 5. Pomysłem na ich rozwiązanie jest przygotowanie nowych miejsc postojowych na ul. Kolbego w stronę ZUS. Parkingi objęte SPP, ale bez możliwości abonamentów dla mieszkańców miałyby powstać na:  

• Ul. Dworcowa,  
• Al. 1 Maja,  
• ul. Kazimierza Błaszaka,  
• Pl. Górnika,  
• ul. Kolejowa (po stronie budynku Poczty Polskiej),  
• Ul. Bydgoska, 
• Ul. Powstańców Wielkopolskich (po stronie gabinetów lekarskich) 
• Ul. Kosmonautów (od ul. Dworcowej do ul. Sybiraków), 
• Ul. Ludwika Solskiego (od strony Przedszkola nr 6), 
• Ul. Sybiraków,  
• Ul. Romualda Traugutta (po stronie kwiaciarni), 
• Ul. Powstańców Styczniowych (po stronie Galeriowca), 
• Starówka

To są miejsca, gdzie odbywa się ruch związany m.in. z dojazdem do przedszkola, do sklepów, gabinetów lekarskich czy do poczty. Natomiast parking dla mieszkańców posiadających abonament to byłyby:

• Ul. Kolejowa (od strony osiedla), 
• Ul. Kotłowa,  
• Ul. Powstańców Wielkopolskich (od strony osiedla), 
• Ul. Kosmonautów (od ul. Sybiraków do ul. Władysława Broniewskiego), 
• Ul. Władysława Broniewskiego, 
• Ul. Ludwika Solskiego (z wyłączeniem parkingu od strony Przedszkola nr 6), 
• Ul. Juliana Tuwima, 
• Ul. Romualda Traugutta (po stronie bloków), 
• Ul. Powstańców Styczniowych (z wyłączeniem parkingu po stronie Galeriowca)
• Ul. Kleczewska (od strony bloków)

Aktualnie miejsc objętych parkingami płatnymi w nowym Koninie jest 539, a w starym – 180. Po wprowadzeniu proponowanej przez ZDM rozszerzonej strefy, płacić trzeba będzie za około 2000 miejsc. Wpływy ze Strefy Płatnego Parkowania w 2023 roku wyniosły prawie 1,3 mln zł, a w 2024 roku – ponad 1,2 mln zł. Natomiast wydatki (naprawy parkomatów, zakupy rolek, pracownicy) w 2023 roku były na poziomie 570 tys. zł, a w 2024 roku – ok. 670 tys. zł. Pieniądze, które zostają w kasie ZDM są przeznaczane na inwestycje drogowe, np. została z nich wykonana zatoka parkingowa za kwotę prawie 900 tys. zł. przy ul. Przyjaźni.  

Grzegorz Pająk przedstawiając plan rozszerzenia SPP poinformował również o zmianach dotyczących abonamentów i osób z niepełnosprawnościami. Teraz kierowcy z kartą dla osoby z niepełnosprawnością, mogą parkować na niebieskich kopertach bezpłatnie. Poza wyznaczonymi miejscami, bezpłatnie będą mogły parkować tylko przez godzinę. Później będą musiały uiścić opłatę. Ta propozycja wzbudziła sporo wątpliwości wśród radnych. Przede wszystkim o to, w jaki sposób byłaby liczona pierwsza godzina.  

– Jest taki papierowy zegar, można ustawić godzinę. Ale dopuszczamy również możliwość odręcznego napisania. Byłem tutaj, wsiadłem, zostawiłem karteczkę godzina 13:00. Jeżeli o godz. 14:00 karteczka nadal będzie widoczna, pracownik kontrolujący strefę naliczy opłatę dodatkową – podkreślił Grzegorz Pająk.  

Nowe parking typu “Park and Ride”?  

Pojawiły się też głosy dotyczące stworzenia w Koninie parkingów typu „Park and Ride”.  

- Musimy odpowiedzieć sobie na pytanie jaka jest polityka transportowa miasta. Jeżeli założyliśmy, że rozwijamy transport publiczny to jest jeden z ważniejszych elementów tej polityki. Podstawą do rozszerzania strefy płatnego parkowania w centrum jest stworzenie alternatywy do parkowania poza tą strefą i niekoniecznie parkingi buforowe, ale parkingi „Park and Ride”, które znajdują się w miejscach, gdzie są pętle autobusowe czy też przystanki – mówiła radna Monika Kosińska.  
 

– W 2024 roku mamy 784 auta na 1000 mieszkańców. Oznacza to, że statystycznie nawet osoby niepełnoletnie mogłyby posiadać samochód. Nasze miasto nie jest gotowe, żeby dla każdego auta przygotować parking. Piętrowy, niepiętrowy, podziemny, jakikolwiek byśmy sobie nie wymarzyli. Nieważne, ile przestrzeni parkingowej byśmy zrobili, to tej przestrzeni zawsze będzie mało. Bo tak to wygląda, że jeżeli budujemy parkingi to one po pewnym czasie są znowu niewystarczające. Wzrost liczby pojazdów pomimo spadku liczby mieszkańców sugeruje, że Konin staje się miastem zdecydowanie zależnym od transportu prywatnego i to widać. Ograniczenia dla samochodów muszą iść w parze z większymi inwestycjami w komunikację publiczną i budowaniem sensownych parkingów „Park and Ride” – dodała radna Emilia Wasielewska. 

Zdaniem Grzegorza Pająka tego typu parkingi mogłyby powstać w dwóch miejscach. Pierwszy to plac postojowy w Morzysławiu, niedaleko marketu Lidl. Drugi natomiast na osiedlu Chorzeń, przy tamtejszym kościele.  

Nie wszyscy radni za rozszerzeniem SPP 

Zdaniem radnego Jarosława Sidora powiększenie SPP nie rozwiąże problemów parkowania w mieście.  

- Znalezienie miejsc, tak jak jest obecnie będzie naprawdę luksusem. Powiększenie strefy płatnego parkowania można powiedzieć będzie to taki skok na kasę przez miasto. Tych miejsc parkingowych dla osób przyjeżdżających nie będzie więcej – mówił Jarosław Sidor. - Jestem kategorycznie przeciwny temu, żeby w ogóle wprowadzać i rozszerzać płatne parkingi w Koninie. Jestem przekonany o tym, że to jest ukryty podatek, który miasto chce wyciągnąć od ludzi tylko po to, żeby ZDM czy ewentualnie miasto miało z tego duże korzyści – dodał radny Robert Popkowski, który zaproponował, by pieniądze z opłat parkingowych przeznaczyć na parkingi buforowe.  

Radny Piotr Czerniejewski odpowiadając sceptycznie nastawionym do sprawy kolegom podkreślił, że nie jest to wyciąganie pieniędzy od mieszkańców ani ukryty podatek.  

– Abonament dla mieszkańca SPP to miałoby być 60 zł na jeden samochód. To jest symboliczna opłata za wydanie karty parkingowej, nic więcej – mówił Czerniejewski. - Na ul. Kolejowej i Górniczej osoby z zewnątrz zajmują miejsca parkingowe przez cały dzień, bo wsiadają do pociągu i jadą do pracy. I tak nie może po prostu dłużej być. Po to ta strefa jest tak zaprojektowana, że od wewnątrz osiedla mają być to miejsca z zakazem parkowania dla osób z zewnątrz – dodał.  

Wiceprezydent Paweł Adamów zaznaczył, że plan rozszerzenia SPP to była inicjatywa mieszkańców i przedsiębiorców.  

- Najważniejszą rolą tej strefy i tych zmian jest ochrona naszych mieszkańców przed tym, że nie mogą zaparkować przed swoim domem. Wprowadzenie strefy „wyczyści” wszystkie auta, które dzisiaj tam stoją tygodniami. Będzie bardzo odczuwalna poprawa, jeżeli chodzi o liczbę miejsc parkingowych. To nie jest żaden skok na kasę, lecz ochrona naszych mieszkańców – powiedział Paweł Adamów.  

Wszystkie przedstawione przez radnych uwagi zostały przyjęte przez Grzegorza Pająka i będą analizowane przez pracowników ZDM.